Wir wissen, wo Ihr Fahrzeug sein wird. Bevor jemand losfährt.
TRAICE macht aus herstellerseitiger Konnektivität und KI-Modellen eine Vorhersage für die Sicherstellung: wo das Fahrzeug gerade steht, wohin es regelmäßig zurückkehrt und wann sich die Anfahrt lohnt. Ohne Hardware, ohne Einbau, mit Freigabe des Halters.
Für Finanzierer sowie Miet- und Leasingflotten in Europa und Großbritannien. 30 Minuten, unverbindlich.
Zwei Auslöser, ein Ablauf
Der Auslöser ist ein anderer, und damit auch das Vorgehen. Wählen Sie den Fall, der Ihrer Situation entspricht. Sie sehen direkt Abdeckung, Ablauf und Konditionen.
Ich finanziere Fahrzeuge
Die Raten bleiben aus, der Vertrag ist notleidend. Das Fahrzeug muss geortet werden, bevor ein Dienstleister losfährt und bevor sich das Zeitfenster schließt.
Sicherstellung für FinanziererIch betreibe eine Miet- oder Leasingflotte
Ein Fahrzeug kommt nicht zurück oder steht nicht unter der hinterlegten Adresse. Bei Unterschlagung zählen die aktuelle Position und eine Dokumentation, die auch später trägt.
Fahrzeugortung für FlottenKOSTENLOS TESTEN
TRAICE an einem Ihrer eigenen Fahrzeuge testen, kostenlos.
Verbinden Sie ein einzelnes Fahrzeug. Wir brauchen dafür nur die FIN und zeigen Ihnen an echten Daten, wie TRAICE Fahrzeuge schneller findet, Probleme früher erkennt und Tachomanipulation aufdeckt, bevor sie Geld kostet.
Direkte API-Anbindung an 28 Fahrzeugmarken
Fahrzeugmarken
Abdeckung in Europa
DSGVO-konform aufgesetzt
Hardware nötig
Das Fahrzeug meldet seine Daten längst. Nur niemand sagt voraus, wo es sein wird.
Die meisten Fahrzeuge in Ihrem Bestand melden Position und Kilometerstand längst an den Hersteller. Diese Daten erreichen nie das Team, das dem Fahrzeug hinterherläuft.
Keine aktuelle Position
Die hinterlegte Adresse zeigt, wo das Fahrzeug war, nicht wo es ist.
Dienstleister fahren zu Adressen, die schon Monate vor dem Zahlungsverzug nicht mehr gestimmt haben.
Manuelle Recherche
Ein Fahrzeug zu finden bedeutet, zwischen Systemen, Tabellen und Telefonaten hin- und herzuwechseln.
Ein einziger Fall kann CRM-Einträge, Außendiensttelefonate und eine Auskunftei erfordern, bevor überhaupt jemand losfährt.
Vergebliche Anfahrten
Der Termin richtet sich nach dem Kalender des Dienstleisters, nicht danach, wann das Fahrzeug dort steht.
Eine erfolglose Anfahrt kostet Pauschale, Kilometer und einen Arbeitstag. Und sie warnt oft den Halter.
Keine Nachweiskette
Wer wann auf welcher Grundlage was geprüft hat, ist verstreut oder gar nicht dokumentiert.
Beschwerden und aufsichtsrechtliche Rückfragen kommen Monate später, wenn sich der Fall nicht mehr rekonstruieren lässt.
Plattform-Architektur
Fünf Ebenen. Eine Plattform.
Von rohen Herstellerdaten bis zur konkreten Handlungsempfehlung: jede Ebene ist für den Flottenbetrieb gebaut.
Datenbasis
Eine Plattform für vernetzte Fahrzeugdaten mit direkter API-Anbindung an 28 Marken. Ohne Zusatz-Hardware, ohne manuelle Uploads.
Analyse-Engine
Spezialisierte Modelle machen aus Rohtelemetrie strukturierte Ergebnisse: Mustererkennung, Auffälligkeiten und Verhaltensanalyse.
Dashboards und Visualisierung
Modulare Dashboards für jede Auswertung: Karten, Diagramme, Zeitachsen und Hinweise, je Anwendungsfall konfigurierbar.
Zusammenarbeit und Zugriff
Team einladen, Rollen festlegen, Ergebnisse teilen. Von der Flottenleitung bis zum Dienstleister bekommt jede Rolle genau den nötigen Zugriff.
Sicherheit und Compliance
Architektur nach DSGVO-Prinzipien mit lückenloser Protokollierung, Einwilligungsverwaltung und Datenminimierung.
In drei Schritten zu besseren Fahrzeugentscheidungen
Fahrzeuge verbinden
Wir sind an 28 Hersteller-APIs angebunden. Ohne Hardware, ohne Einbau. Es genügen die FIN Ihrer Fahrzeuge.
Daten auswerten
Wir werten Positions-, Telemetrie- und Steuergerätedaten aus und machen Muster, wiederkehrende Orte und Auffälligkeiten sichtbar.
Ergebnisse nutzen
Hinweise zu Tachomanipulation, Sicherstellung und Wartung, alles aus derselben Datenquelle.
So können Sie uns prüfen, statt uns zu glauben
Wir veröffentlichen keine Kundenzitate, weil wir die Portfolios, mit denen wir arbeiten, nicht nennen dürfen. Stattdessen zeigen wir Ihnen genau, wie die Plattform zu ihren Ergebnissen kommt.
Woher die Daten kommen
Aktuelle, vom Halter freigegebene Herstellerdaten direkt aus dem Fahrzeug. Nichts wird eingebaut, nichts nachgerüstet, kein Tracker aus dem Zubehörhandel.
Wie wir zu einem Ergebnis kommen
Zeitfenster entstehen aus wiederholter Anwesenheit am selben Ort zur selben Tageszeit über mehrere Tage Fahrdaten, nicht aus einem einzelnen Signal.
Was wir bewusst nicht tun
Keine verdeckte Überwachung, keine dauerhafte Fahrerbeobachtung, keine Daten über den konkreten Fall hinaus. Zugriffe sind fallbezogen, protokolliert und befristet.
Wie das einer Prüfung standhält
Dokumentierte Rechtsgrundlage, AVV vor jedem Pilotprojekt, Infrastruktur in der EU, Löschfristen und lückenlose Protokollierung.
Lesen Sie die Rechtsgrundlage für Fahrzeugortungsdaten oder die vollständige FAQ.
Eine sofort nutzbare Web-Plattform statt eines IT-Projekts
Keine Hardware. Keine Änderungen an Ihrer IT. Keine Änderungen an Ihren Abläufen. Die Anbindung an eigene Systeme ist optional und kommt später.
Vertrag und AVV
Klarer Auftragsverarbeitungsvertrag, zugeschnitten auf Ihren Anwendungsfall.
Fahrzeuge aufnehmen
Sie benennen die Fahrzeuge im vereinbarten Umfang, die Anbindung an die Hersteller übernehmen wir.
Team arbeitet in der Plattform
Zugänge werden angelegt, Ihr Team arbeitet im Browser. Keine Installation, kein Integrationsprojekt.
Anbindung später, wenn gewünscht
Wenn Sie die Daten in Ihren eigenen Systemen brauchen, bauen wir das gemeinsam, meist in wenigen Tagen.
Eine kurze Prüfung, bevor Sie einen Termin buchen
Passt gut
- Sie verwalten ein Portfolio mit Fahrzeugen von 24 großen europäischen Herstellern
- Sie wollen bessere Entscheidungen zu Ortung, Kilometerstand oder Wartung treffen
- Sie suchen eine Datenlösung ohne Hardware-Einbau
Passt nicht
- Sie wollen Fahrerinnen und Fahrer dauerhaft überwachen
- Sie sind Privatperson oder besitzen nur ein einzelnes Fahrzeug
- Ihr Bestand besteht ausschließlich aus nicht vernetzten Fahrzeugen vor Baujahr 2016
Weitere Anwendungsfälle
Die Vorhersage des Fahrzeugstandorts ist unser Kernprodukt. Dieselbe Verbindung zum Hersteller trägt zwei weitere Anwendungsfälle, jeder mit einer eigenen Seite.
Kilometerstand-Prüfung
Tachomanipulation und Vertragsverstöße in laufenden Leasing- und Finanzierungsverträgen erkennen. Als Zusatzmodul zur Fahrzeugortung oder eigenständig.
Zur Kilometerstand-PrüfungPredictive Maintenance
Sich anbahnende Defekte erkennen, bevor ein Fahrzeug liegen bleibt. Reparaturen lassen sich um den Betrieb herum planen statt um die Panne.
Zu Predictive MaintenanceBereit, das an Ihren eigenen Fahrzeugen zu sehen?
30 Minuten mit dem Team, das die Plattform betreibt. Sagen Sie uns, ob Sie finanzieren oder eine Flotte betreiben, den Rest übernehmen wir.